 |
|
|
Audi Allroad - полноприводный
универсал повышенной проходимости.
В феврале 2000 на
моторшоу в Женеве была впервые представлена модель первого
«вседорожника» Audi, который призван составить конкуренцию таким
моделям как Subaru Legacy Qutback, Volvo V70XC и другим, включая BMW
X5 и Mercedes ML. Модель вседорожника Allroad выполнена на
усовершенствованной платформе Audi A6 Avant.
Самой
интересной особенностью новинки является активная пневмо-подвеска.
Автоматика сама следит за состоянием дорожного покрытия и
соответственно изменяет клиренс автомобиля (в зависимости от
скорости движения это изменение происходит ступенчато: при скорости
более 120 км/ч он составит 142 мм, в диапазоне от 80 до 120 км/ч
клиренс будет равен 167 мм, при скорости менее 80 км/ч дорожный
просвет возрастет до 192 мм, максимальный клиренс 208 мм будет
выбран для движения с малой скоростью по плохой дороге). А так же
четырехуровневая пневматическая подвеска ALLROAD позволяет самому
водителю, нажав соответствующую кнопку на панели приборов и наблюдая
за поведением автомобиля на экране дисплея, выбирать различную
высоту дорожного просвета, увеличивая ее от 142 до 208 мм. Для
сравнения - BMW X5 имеет просвет 180 мм, а Mercedes ML - 200 мм, и
даже последняя модель Range Rover превышает этот показатель лишь на
2 мм. При этом у Allroad с помощью электроники конкретная величина
дорожного просвета сохраняется независимо от нагрузки на каждое
колесо, т.е. от числа пассажиров и количества груза в автомобиле, а
благодаря диафрагменным пневмоэлементам обеспечивается высокая
плавность хода автомобиля. Для повышения безопасности движения при
величинах клиренса в 192 и 208 мм автоматически включившаяся в
работу система стабилизации положения кузова предотвратит его
опасные крены на повороте и продольные наклоны при резком торможени.
Подвески собраны на подрамниках, которые крепятся к кузову через
резинометаллические опоры.
В целом, внешний дизайн схож с
оформлением пятидверного универсала Audi A6. Сравнивая габариты
отметим, что Allroad на 14 мм длиннее, на 42 мм шире и на 138 мм
выше модели A6 Avant quattro при большей на 67 мм колесной базе.
Кузов оформлен полированным металлом: накладки на нижних кромках
дверей и панели в нижней части бамперов, предохраняющие пластик от
ударов. Арки выполнены стиле VW Golf первого и второго поколений.
Широкие шины, расширитель колесных арок и более массивные бампера с
трехэлементной решеткой и противотуманными фарами придают Allroad
более солидный и внушительный вид. Агрессивная защита картера и
заднего моста из гофрированной нержавеющей стали, специально
выставленные на всеобщее обозрение, также как и алюминиевые накладки
на порогах не оставляют никаких шансов сомневающимся во внедорожном
назначении автомобиля.
Интерьер также сходен с оформлением
автомобиля Audi A6, отличие состоит в цветовом решении салона.
Панель управления отделана пластиком, приборы снабжены полированными
ободками. Внутри водитель и пассажиры будут себя чувствовать также
комфортно как и в стандартном A6. По словам создателей в Allroad
quattro пять человек будет себя чувствовать вполне комфортно даже в
дальнем путешествии.
Разумеется, что машина имеет постоянный
привод всех колес с центральным межосевым дифференциалом типа Torsen
(блокировка межколесных дифференциалов имитируется подтормаживанием
буксующих колес), дисковые тормоза с АБС и систему динамической
стабилизации движения EPS. Последняя вполне уместна на автомобиле,
максимальная скорость которого даже с дизельным мотором превышает
200 км/ч. Allroad получил дополнительный понижающий ряд передач в
трансмиссии, который существенно повышает его тяговые характеристики
в тяжелых дорожных условиях. Конечно, стихия Allroad Quattro - это
хорошие дороги, а вовсе не проселок. Однако при необходимости
автомобиль может буксировать прицеп полной массой до 2300 кг и
уверенно двигаться по грунтовым дорогам.
Audi Allroad
выпускается с двумя типами двигателей: бензиновым 2,7-литровым
V6-Biturbo мощностью 250 л.с., оснащенный двумя турбокомпрессорами,
и 2,5-литровым V6-TDi турбодизелем с непосредственным впрыском,
развивающим 180 л.с. В качестве коробок передач предусмотрены
5-ступенчатая автоматическая Tiptronic и 6-ступенчатая механическая,
которая по желанию может поставляться с подключаемой понижающей
ступенью передачи 'LOW RANGE". Ее можно включать на скорости до 30
км/ч и использовать для движении на скорости до 50 км/ч. Результат:
больше свободы при движении на местности с проблематичным рельефом.
С мотором мощностью 250 л.с. автомобиль развивает скорость до 236
км/ч и разгоняется с места до 100 км/ч за 7,4 с. Впоследствии,
возможно, Allroad получит и бензиновый V8.
Оснащенный такими
совершенными узлами и системами Audi Allroad Quattro способен занять
достойное место среди полноприводных машин на бурнорастущем
европейском рынке внедорожников. Allroad предполагается производить
в количестве до 20 тысяч в год, что должно увеличить долю
полноприводных машин, выпускаемых фирмой, до 30%.
Audi Allroad Quattro 4.2 V8 Advance
| |
| Общая информация |
| Статус производства |
производится |
| Начало выпуска |
январь
2005 г. |
| Конец выпуска |
нет данных |
| Кузов |
| Тип кузова |
универсал |
| Количество дверей |
5 |
| Двигатель |
| Тип двигателя |
8 |
| Наддув |
нет |
| Объем двигателя, куб. см |
4163 |
| Мощность, л.с./об мин |
300 / 6200 |
| Крутящий момент, Нм/об мин |
380 / 2700 |
| Максимальная скорость, км/час |
240 |
| Разгон до 100 км/час, с |
7.2 |
| Марка топлива |
бензин |
| Минимальный расход топлива, л на 100 км |
10.1 |
| Средний расход топлива, л на 100 км |
13.7 |
| Максимальный расход топлива, л на 100 км |
20 |
| Клапанов на цилиндр: |
5 |
| Расположение клапанов и распределительного вала |
dohc |
| Система питания |
инжектор |
| Диаметр цилиндра x ход поршня, мм |
84.5 x 92.8 |
| Выхлоп CO2, г/км |
329 |
| Привод |
| Тип привода |
полноприводный |
| Корбка передач |
| Коробка передач |
5АКПП |
| Тормоза |
| Передние |
дисковые |
| Задние |
дисковые |
| Габариты |
| Длина, мм |
4810 |
| Ширина, мм |
1850 |
| Высота, мм |
1550 |
| Колесная база, мм |
2760 |
| Прочее |
| Размер шин |
245/45YR18 |
| Снаряженная масса, кг |
1860 |
| Полная масса, кг |
2100 |
| Объем багажника, л |
нет данных |
| Объем топливного бака, л |
70 |
| Радиус разворота, м |
11.7 |
| Гарантия от коррозии, лет |
12 |
|
Лечение микоплазмоз и кондиломы быстро и навсегда! Скидки!
|
|
